據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》周五 (30 日) 報(bào)導(dǎo)，特斯拉 (TSLA.US) 銷售困境延燒至加拿大?？笨耸?shù)據(jù)顯示，特斯拉今年第一季新車登記量?jī)H 524 輛，較去年第四季的 5097 輛暴跌超過 85%。除了補(bǔ)貼凍結(jié)與川普關(guān)稅政策影響外，執(zhí)行長(zhǎng)馬斯克的政治立場(chǎng)也引發(fā)全球抵制潮，凸顯特斯拉面臨的不僅是市場(chǎng)問題，更是品牌危機(jī)。
該公司最暢銷的 Model Y 從絕對(duì)銷售輛數(shù)來看跌幅最大，從 2024 年第四季的 3274 輛降至 2025 年第一季的 360 輛。特斯拉最便宜的 Model 3 同期更是從 1786 輛暴跌至僅 96 輛，跌幅達(dá) 94%。
儘管跌幅驚人，但須注意汽車銷量的淡季本就在第一季。
雖然僅限於加拿大一個(gè)地區(qū)，但這種崩盤反映了歐洲的類似問題，特斯拉 4 月在歐洲的銷量下跌近 50%，儘管整體電動(dòng)車需求持續(xù)成長(zhǎng)。
在魁北克省，如同在歐洲，電動(dòng)車需求依然強(qiáng)勁，顯示特斯拉的低迷較少關(guān)乎市場(chǎng)條件，而更多是品牌本身的問題。
補(bǔ)貼凍結(jié)與貿(mào)易緊張
特斯拉已被排除在加拿大聯(lián)邦電動(dòng)車補(bǔ)貼計(jì)畫之外，價(jià)值 4300 萬美元的補(bǔ)貼遭到凍結(jié)，所有個(gè)別申請(qǐng)案目前都在接受審查。這是加拿大交通部長(zhǎng) Chrystia Freeland3 月下的令。由於特斯拉補(bǔ)貼申請(qǐng)?jiān)谧钺嵋豢坛霈F(xiàn)激增，從每日 300 件暴增至近 5800 件，此一異常情況引發(fā)當(dāng)局對(duì)可能濫用補(bǔ)貼的調(diào)查。
Freeland 也表示，只要美國川普總統(tǒng) (Donald Trump) 對(duì)加拿大商品徵收 25% 關(guān)稅的政策持續(xù)實(shí)施，特斯拉將持續(xù)無法獲得未來的補(bǔ)貼措施。
政治反彈與品牌受損
特斯拉在魁北克省的新車掛牌量下跌，也正值全球?qū)緢?zhí)行長(zhǎng)馬斯克更廣泛的反彈之際，特別是在歐洲，馬斯克支持多個(gè)右翼歐洲政黨，包括支持德國極右翼的另類選擇黨 (AfD) 和英國民粹主義的改革黨。
在北美，馬斯克領(lǐng)導(dǎo)政府效率部 (DOGE) 的角色已導(dǎo)致至少十多個(gè)州的特斯拉經(jīng)銷商遭遇抗議、抵制和破壞行為。
馬斯克本周表示，在以「特別政府雇員」身分參與數(shù)月後，他將退出 DOGE。聯(lián)邦法律規(guī)定，擁有此頭銜者在 365 天內(nèi)不得服務(wù)超過 130 天。
特斯拉股價(jià)也在馬斯克參與 DOGE 期間承壓，但在他宣布將退出政府工作並「24 小時(shí)全天候?qū)Ｗ㈧丁顾墓踞衢_始反彈。
26 日，馬斯克表示自去年投入 2024 年總統(tǒng)大選以來，他過度參與政治，在競(jìng)選活動(dòng)大舉投資近 3 億美元。幾天前，他也在《彭博》主辦的卡達(dá)經(jīng)濟(jì)論壇中表示，自己不再會(huì)像 2024 年大選時(shí)那樣在政治上大筆投資。
《商業(yè)內(nèi)幕》向特斯拉尋求評(píng)論，該公司未立即回應(yīng)。
特斯拉正面臨政治爭(zhēng)議與商業(yè)現(xiàn)實(shí)的雙重壓力。馬斯克能否修復(fù)受損的品牌形象，重新贏回消費(fèi)者信任，將是關(guān)鍵考驗(yàn)。
(美股為即時(shí)串流報(bào)價(jià)； OTC市場(chǎng)股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網(wǎng)