巴克萊銀行最新報告指出，儘管特斯拉 (TSLA.US) 6 月 12 日的 RoboTaxi 機器人計程車活動話題性十足，但投資者仍普遍持審慎態(tài)度，特斯拉股價正面臨重大轉折點。市場高度正特斯拉的 RoboTaxi 發(fā)表會是否能挽救投資人信心。
根據巴克萊分析，特斯拉預計展示的 RoboTaxi 機器人計程車將在地理圍欄內運行，初期規(guī)模僅約 10 輛，並需透過遠端操作避開高風險路段。
雖然此類活動常被視為「利多」，但此次發(fā)表會的真正意義在於加強特斯拉自動駕駛（Autonomous Driving）與人工智慧（AI）戰(zhàn)略的市場敘事。
巴克萊指出，特斯拉要實現(xiàn) RoboTaxi 大規(guī)模部署，仍面臨三大挑戰(zhàn)：極端情境處理、本地化城市參數調整以及基礎建設與政府審批障礙。這些因素可能拖慢其自動駕駛商業(yè)化進程。
支持特斯拉的多頭陣營強調，其擁有 500 萬輛具備 FSD 硬體的車隊與超過 10 萬顆 GPU 組成的 AI 算力網路，資料規(guī)模難以被其他競爭對手複製。此外，美國每年總行駛里程達 3 兆英里，即便只佔一小部分，RoboTaxi 潛在收入依然可觀。
同時，他們也指出，特斯拉的低成本方法是關鍵優(yōu)勢。馬斯克認為，特斯拉車輛成本將僅為 Waymo 的 20% 到 25%
看空方則指出，儘管特斯拉自家車隊規(guī)模龐大，但其資料收集受限、感測器位置與防護機制存在不足，與競爭者如 Waymo 相比可能難以精準處理天候或突發(fā)路況，此外，缺乏地方政府合作經驗也可能拖慢部署進度。
巴克萊報告也進一步指出，特斯拉基本面惡化趨勢明顯，2025 年銷售量預計將出現(xiàn)負成長，利潤率承壓，每股收益預期已從去年底的 3.20 美元下滑至目前的不到 2.00 美元
此外，特斯拉 2025 年全球銷量預期出現(xiàn)負成長，其中歐洲市場下滑 40%、中國市場跌約 7%；其自由現(xiàn)金流也從 2022 年的 76 億美元縮水至 2024 年的預估 36 億美元，未來或需透過增發(fā)股票以支持 AI 與自駕計畫。
儘管特斯拉在自動駕駛技術發(fā)展上表現(xiàn)出色，但與目前領先市場的 Google(GOOGL.US) 旗下 Waymo 相比，仍有明顯差距。
與此同時，Waymo 則領先，並已在舊金山、洛杉磯、奧斯汀等城市運營，每週提供 25 萬次無人駕駛付費服務，累積行駛超過 5,000 萬英里，顯示其商業(yè)化成熟度遠超特斯拉。
除了 Waymo，市場上還有 Rivian (RIVN.US) 、Mobileye (MBLY.US) 、Wayve 等新興科技公司投入自動駕駛技術開發(fā)，各自採用不同的 AI 模型與端到端解決方案，美國自駕市場競爭態(tài)勢日趨激烈，特斯拉面臨前所未有的壓力與挑戰(zhàn)。
根據特斯拉規(guī)劃，RoboTaxi 將以奧斯汀為起點，幾個月內從 10 輛擴大至 1,000 輛，並計畫於 2025 年底實現(xiàn)美國道路上有數十萬甚至超過百萬輛的無人駕駛車上路，展現(xiàn)馬斯克對 RoboTaxi 未來的強烈信心。
(美股為即時串流報價； OTC市場股票除外，資料延遲最少15分鐘。)新聞來源 (不包括新聞圖片): 鉅亨網