美銀證券發(fā)表研究報告,指貨柜航運現(xiàn)貨價因中美日內(nèi)瓦貿(mào)協(xié)而急升,未來兩至四周料升幅更大。不過,該行認為這只是暫時的急劇擠壓,主要局限於泛太平洋地區(qū),而非更廣泛的上升周期。除了需求擠壓之外,不利因素亦包括關(guān)稅、新船交付和潛在的紅海重新開放。該行繼續(xù)予長榮海運(2603.TT)及東方海外(00316.HK) +1.300 (+1.014%) 沽空 $2.16千萬; 比率 20.338% 評級「跑輸大市」,因估值偏高,并吁「買入」商船三井(9104.JP),料泛太平洋地區(qū)費率上升支撐其明年3月底止現(xiàn)財年每股派息上行空間。該行大幅調(diào)高今年平均貨柜班輪預測,以計及近期費率飆升的因素,又將目標價平均調(diào)升18%,以計及近期盈利及賬面值的提升。相關(guān)內(nèi)容《大行》大摩料東方海外(00316.HK)未來60天股價將下跌 料市場對集裝箱運輸樂觀情緒將回落美銀證券對主要航運股投資評級及目標價表列如下:股份|投資評級|目標價日本郵船(9101.JP)|中性|4,700日圓-〉5,200日圓商船三井(9104.JP)|買入|5,400日圓-〉5,800日圓川崎汽船(9107.JP)|中性|2,100日圓-〉2,200日圓中遠海控(01919.HK) +0.220 (+1.659%) 沽空 $4.62千萬; 比率 27.867% |中性|10.5港元-〉14.7港元東方海外(00316.HK) +1.300 (+1.014%) 沽空 $2.16千萬; 比率 20.338% |跑輸大市|90港元-〉115港元長榮海運(2603.TT)|跑輸大市|195元新臺幣(sl/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-10 12:25。)