里昂研究報告指，認為國內電動車快速增長局面將成歷史，預期銷售增長的年均復合增長率將由過去五年的60%，放緩至2030年的10%，亦可解釋到車企急於在行業(yè)版圖穩(wěn)定前增加市場份額。結構上，尚未充分滲透的大眾市場，即價格低於10萬人民幣(下同)、以及15萬至20萬元的市場，最終將會被徹底滲透，并為行業(yè)降價提供避風港。展望未來幾個月，該行指汽車股份將因價格戰(zhàn)而承壓，并料價格戰(zhàn)會持續(xù)更久及更深入，但認為將有助解決供應過剩問題，而政府近期介入亦有助限制行業(yè)利潤率的下行風險。相信塵埃落定後，有成本優(yōu)勢及領先海外足跡車企的利潤率會更穩(wěn)定。行業(yè)首選為吉利(00175.HK) +0.150 (+0.873%) 沽空 $1.28億; 比率 10.379% 及比亞迪(01211.HK) +2.900 (+2.139%) 沽空 $20.37億; 比率 38.565% 。(ss/da)(港股報價延遲最少十五分鐘。沽空資料截至 2025-06-10 16:25。)相關內容《大行》建銀國際列出美關稅下港股「抗風險」之選(表)