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國(guó)泰整固後有望再上
國(guó)泰航空(293)截至2024年12月底止年度,收益1,043.7億元,按年增加10.5%,純利上升1%至98.88億元。期內(nèi),國(guó)泰航空的客運(yùn)收益625.95億元,按年增加11.9%;可用座位千米增加...
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國(guó)泰整固後有望再上
分析員 : 黃德幾 (研究部執(zhí)行董事, 金利豐證券有限公司)
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國(guó)泰航空(293)截至2024年12月底止年度,收益1,043.7億元,按年增加10.5%,純利上升1%至98.88億元。期內(nèi),國(guó)泰航空的客運(yùn)收益625.95億元,按年增加11.9%;可用座位千米增加30.6%,而以收入乘客千米計(jì)算的客運(yùn)量則增加26.8%;惟收益率下跌11.8%至 至67.3仙。至於國(guó)泰貨運(yùn)在2024年錄得的收益為240億元,增加8.3%,收益率則上升2.9%至2.82元。國(guó)泰集團(tuán)的航班數(shù)量在今年1月起達(dá)至疫情前百分之一百的水平。不過(guò),中美貿(mào)易戰(zhàn)持續(xù),或?qū)拓浐拓涍\(yùn)造成間接影響,尤其北美航線。

2024年度,燃油成本總額按年增加10.1%至282.59億元,燃油對(duì)沖收益由2023年度的6.94億元大減95%至3,500萬(wàn)元。另外,去年度,集團(tuán)全資擁有的低成本航空公司香港快運(yùn)盈轉(zhuǎn)虧,錄得虧損4億元,主要由於飛機(jī)因涉發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題而停飛,影響飛機(jī)使用率和營(yíng)運(yùn)效率。期內(nèi),華民航空溢利8.07億元,按年增加3.7%;來(lái)自聯(lián)屬公司的業(yè)績(jī)按年有所改善。由於民航市場(chǎng)復(fù)蘇,加上機(jī)隊(duì)效率提升和實(shí)施更嚴(yán)格的成本管理,國(guó)航(753)的財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)有所改善。

集團(tuán)在去年7月回購(gòu)香港特別行政區(qū)政府所持有余下50%的優(yōu)先股,涉及97.5億元;其後於9月,集團(tuán)完成回購(gòu)於2020年資本重組計(jì)劃中,向政府發(fā)行的所有認(rèn)股權(quán)證,總代價(jià)為15.32億元。另外,集團(tuán)今年1月回購(gòu)45.58億元的有擔(dān)??赊D(zhuǎn)換債券;債券的未償還本金金額21.64億元。去年12月底,可動(dòng)用的無(wú)限制用途流動(dòng)資金余額為190.73億元。集團(tuán)派第二次中期息每股0.49元,按年增加14%,全年合計(jì)共派息0.69元,增加60.5%。

走勢(shì)上,今年4月7日裂口下跌,期後橫行整固,上周四重上10天線,STC%K線升穿%D線,MACD熊差距收窄,可考慮8.5元以下吸納,阻力目標(biāo)9.5元,不跌穿8.2元續(xù)持有。


筆者為證監(jiān)會(huì)持牌人士
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更新日期為: 2023年1月6日