官媒《人民日報》日前發(fā)表題為《新能源汽車，「價格戰(zhàn)」興奮劑決不能打》評論文章指，針對近日車企掀起新一輪「價格戰(zhàn)」，中國汽車工業(yè)協(xié)會明確表示反對，而工信部亦表態(tài)支持倡議，強調(diào)價格戰(zhàn)沒有贏家，更沒有未來，揚言明確的信號、堅決的態(tài)度，給無序「價格戰(zhàn)」踩下剎車，可謂及時。
文章提到，這兩年，一些車企口口聲聲反對「內(nèi)捲式」競爭，卻又不斷扣動「價格戰(zhàn)」扳機，嚴重影響行業(yè)生態(tài)與市場秩序，衝擊產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全，文章引述數(shù)據(jù)指，2024年汽車行業(yè)利潤率僅為4.3%，低於整個下游工業(yè)利潤率及2023年水平；今年一季度，利潤率進一步下降到3.9%。
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文章指，目前新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展一日千里，各國車企也在加大投入研發(fā)新技術(shù)新產(chǎn)品，中國車企儘管頗有優(yōu)勢，但遠沒有到大幅領(lǐng)先、高枕無憂的境地。車企須堅守長期主義發(fā)展理念，通過技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新降低生產(chǎn)成本，給廣大消費者帶來更優(yōu)質(zhì)、更具性價比的產(chǎn)品。莫要在資本裹挾下扭曲商業(yè)邏輯，只會用價格戰(zhàn)來追求短期市值和股價。否則等資本套現(xiàn)離場後，產(chǎn)業(yè)就只剩「賠本賺吆喝」的空殼，出海進程也將被遲滯。(ha/da)
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