即將上市(暗盤交易時段:今日16:15-18:30)
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我們於中國打造了道路貨運數(shù)字化生態(tài)系統(tǒng)。根據(jù)灼識諮詢的資料，於往績記錄期間，按線上GTV計，我們運營著中國最大的數(shù)字貨運平臺之一。我們的平臺為物流企業(yè)及貨主企業(yè)等託運方以及貨車司機提供了城際及城市內道路貨運方面的數(shù)字貨運服務及解決方案。為滿足託運方的不同需求，我們通過數(shù)字貨運業(yè)務提供兩種類型的服務，即貨運服務及貨運平臺服務。自我們的數(shù)字貨運業(yè)務起步階段至2022年9月30日，我們已為超過11,600名託運方及2.7百萬名貨車司機提供了服務，其於我們的平臺上完成了總計超過36.2百萬份託運訂單。截至2022年9月30日止九個月，根據(jù)中國法律，通過我們作為法定承運方，於我們平臺上完成交易的結算運費總額（包含增值稅）（我們稱為線上GTV）為人民幣273億元。
除我們的數(shù)字貨運平臺外，我們亦運營卡友地帶（一個「線上+線下」的貨車司機社區(qū)）。根據(jù)灼識諮詢的資料，按截至2021年12月31日的註冊用戶數(shù)量計，其是中國最大的貨車司機社區(qū)和中國最大的物流行業(yè)社區(qū)。於過去的十年中，我們積累了龐大且忠實的貨車司機用戶群體，使得我們能夠推出貨車銷售及後市場綜合解決方案組合－卡加，通過解決中國貨車司機於其業(yè)務全生命週期的需求，為彼等賦能?？ㄓ训貛Ъ翱訕I(yè)務為我們的數(shù)字貨運業(yè)務提供了戰(zhàn)略價值補充，這三條業(yè)務線產生了強大的協(xié)同效應。於可預見的未來，我們預計將繼續(xù)從我們的數(shù)字貨運業(yè)務中產生大部分收入，同時我們預計將繼續(xù)探索卡友地帶及卡加業(yè)務的商機，以提高變現(xiàn)能力。
根據(jù)灼識諮詢的資料，中國擁有全球最大的貨運市場，但中國的貨運市場亦面臨運轉效率較低和道路運輸託運方與貨車司機之間缺乏信任等長期存在的問題。自創(chuàng)立以來，我們始終致力於利用互聯(lián)網(wǎng)技術和數(shù)字化手段提升中國道路貨運行業(yè)的運轉效率以改善貨車司機的從業(yè)環(huán)境，並基於我們對技術發(fā)展趨勢的洞察來引領行業(yè)數(shù)字化變革。我們自2005年以來陸續(xù)推出我們自主研發(fā)的SaaS產品，其為解決道路貨運生態(tài)圈內不同參與方的具體需求提供數(shù)字化解決方案，標誌著我們的數(shù)字貨運業(yè)務步入了第一個發(fā)展階段。根據(jù)灼識諮詢的資料，我們於2005年推出管車寶（中國物流行業(yè)首款SaaS產品）；隨後，我們順應移動互聯(lián)網(wǎng)的日益普及推出了好運寶、快路寶等移動端應用程序。根據(jù)灼識諮詢的資料，於2013年，我們率先推出了中國首批數(shù)字貨運平臺之一，這標誌著我們步入了一個新的發(fā)展階段－我們由SaaS產品的供應商轉變?yōu)榛镀脚_的綜合解決方案供應商。根據(jù)灼識諮詢的資料，於2014年，我們推出了中國首個線上貨車司機社區(qū)卡友地帶，表明隨著我們努力創(chuàng)造基於生態(tài)系統(tǒng)並賦能予生態(tài)系統(tǒng)所有參與方的解決方案，我們的戰(zhàn)略轉型邁入了另一個新發(fā)展階段。
我們力求惠及並賦能道路貨運行業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的參與者（包括物流企業(yè)及貨主企業(yè)等託運方、貨車司機、運力組織方及其他相關服務供應商）。我們通過我們的數(shù)字化服務促進生態(tài)系統(tǒng)參與者之間的協(xié)作，提高協(xié)作的透明度及協(xié)同效應，並幫助該等參與者通過重複交易建立起更為平衡且互惠的關係。
我們的收入主要來自於我們的數(shù)字貨運業(yè)務?；兜缆坟涍\過程中客戶的需求，我們通過數(shù)字貨運業(yè)務提供兩類服務，即貨運服務和貨運平臺服務。
在貨運服務和貨運平臺服務下，作為法定承運方，我們須根據(jù)中國適用法律法規(guī)的規(guī)定與在我們的平臺上下達託運訂單的託運方訂立協(xié)議，並與履行託運訂單的貨車司機訂立協(xié)議。於兩種業(yè)務模式下，由於託運方與貨車司機之間並不直接訂立協(xié)議，因此，我們向託運方收取全額運費，並向貨車司機支付運輸費用。
我們的財務表現(xiàn)於往績記錄期間呈現(xiàn)增長的趨勢。我們的收入由2019年的人民幣36億元增至2021年的人民幣63億元，年複合增長率為33.0%，並由截至2021年9月30日止九個月的人民幣4,676.7百萬元增至截至2022年9月30日止九個月的人民幣4,710.6百萬元。我們於2019年錄得淨虧損人民幣3.3百萬元，並於2020年、2021年及截至2022年9月30日止九個月分別錄得淨利潤人民幣26.1百萬元、人民幣50.7百萬元及人民幣3.7百萬元。
資料來源: 維天運通 (02482) 招股書 [公開發(fā)售日期 : 2023/02/27) |
| 上市市場 | 主版 |
| 行業(yè) | 航空貨運與物流 |
| 背景 | H股 |
| 業(yè)務主要地區(qū) | N/A |
| 主要股東 | 馮雷 (全部股本: 20.55%); (H股股本: 1.53%)
杜兵 (全部股本: 19.97%)
螞蟻科技集團股份有限公司 (全部股本: 13.56%); (H股股本: 22.17%)
葉聖 (全部股本: 5.32%); (H股股本: 8.70%) |
| 公司董事 | 馮雷 (主席兼執(zhí)行董事)
杜兵 (總經(jīng)理兼行政總裁兼執(zhí)行董事)
王瑤 (首席財務官兼非執(zhí)行董事)
葉聖 (首席技術官兼執(zhí)行董事)
陳志傑 (非執(zhí)行董事)
戴定一 (獨立非執(zhí)行董事)
李東 (獨立非執(zhí)行董事)
劉曉峰 (獨立非執(zhí)行董事) |
| 公司秘書 | 龍科
袁穎欣 |
| 往來銀行 | 交通銀行股份有限公司 |
| 律師 | 天元律師事務所 |
| 核數(shù)師 | 安永會計師事務所 |
| 註冊辦事處 | 香港銅鑼灣希慎道33號利園一期19樓1922室 |
| 股份過戶登記處 | 卓佳證券登記有限公司 [電話： (852) 2980-1333] |
| 股份過戶登記處電話 | (852) 2980-1333 |
| 公司網(wǎng)址 | http://www.logory.com |
| 電郵地址 | [email protected] |
| 電話號碼 | (86 400) 160-1156 |
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