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港府推電動(dòng)車(chē)，充電樁帶來(lái)的商機(jī)。
中國(guó)簽訂了巴黎氣候條約後，致力減排，及為避免氣候溫化作出貢獻(xiàn)。國(guó)家初步訂下2035年為炭高峰，2050年為炭中和。即是到2035年炭排放會(huì)達(dá)到最高峰；之後2050年要達(dá)到炭中和，即是達(dá)到零炭排放。要達(dá)...
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港府推電動(dòng)車(chē)，充電樁帶來(lái)的商機(jī)。
分析員 : 藺常念 (行政總裁, 智易東方證券有限公司)
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基石科技控股  +0.010 (2.564%) 
中國(guó)簽訂了巴黎氣候條約後，致力減排，及為避免氣候溫化作出貢獻(xiàn)。國(guó)家初步訂下2035年為炭高峰，2050年為炭中和。即是到2035年炭排放會(huì)達(dá)到最高峰；之後2050年要達(dá)到炭中和，即是達(dá)到零炭排放。要達(dá)到炭高峰及炭中和的目標(biāo)，其中一個(gè)主要方法，是把現(xiàn)在用汽油的汽車(chē)改為電動(dòng)或其他新能源?，F(xiàn)在中國(guó)新登記的車(chē)輛，其中30%已經(jīng)是電動(dòng)車(chē)。中國(guó)電動(dòng)車(chē)出口，上半年達(dá)到217萬(wàn)輛，超越過(guò)日本，成為全球汽車(chē)出口國(guó)的第一位。香港亦跟隨國(guó)家的減排政策，港府主動(dòng)推出政策，帶動(dòng)市民改變買(mǎi)車(chē)的習(xí)慣，由汽油車(chē)改為電動(dòng)車(chē)。

香港現(xiàn)有私家車(chē)有60萬(wàn)輛，而電動(dòng)車(chē)只有6萬(wàn)輛，佔(zhàn)總私家車(chē)量的十分之一(10%)。港府訂下政策，2035年後不準(zhǔn)新汽油車(chē)註冊(cè)登記。即是未來(lái)一段時(shí)間，香港私人汽車(chē)將出現(xiàn)大量換車(chē)潮，由汽油車(chē)改為電動(dòng)車(chē)。由於未來(lái)十多年，汽車(chē)市場(chǎng)將出現(xiàn)劇變。服務(wù)電動(dòng)車(chē)將成為汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的大商機(jī)。香港現(xiàn)時(shí)有6萬(wàn)輛電動(dòng)車(chē)，但現(xiàn)時(shí)公眾充電樁只有6000多枝。即是每十輛車(chē)只有一個(gè)充電樁，供應(yīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足。有顧於此，港府推出補(bǔ)貼政策，鼓勵(lì)私人屋苑安裝充電樁。2022年港股推出35億港元補(bǔ)貼計(jì)劃，EV屋苑充電易(EHSS)，協(xié)助私人屋苑安裝充電樁。每個(gè)電樁港府補(bǔ)貼約7千港元。計(jì)劃將覆蓋全港400多個(gè)屋苑?，F(xiàn)在已經(jīng)批出第一批。

上市公司基石科技控股(8391)是香港一間領(lǐng)先電動(dòng)車(chē)充電一站式解決方案的供應(yīng)商。集團(tuán)業(yè)務(wù)涵蓋充電系統(tǒng)的上下游業(yè)務(wù)。其中包括充電樁的設(shè)計(jì)及安裝。硬件的生產(chǎn)及安裝。軟件開(kāi)發(fā)及充電系統(tǒng)的營(yíng)運(yùn)?，F(xiàn)時(shí)基石是香港市場(chǎng)上唯一擁有上下游業(yè)務(wù)的充電營(yíng)運(yùn)及安裝商。

集團(tuán)的業(yè)務(wù)可分為五大範(fàn)疇；1. 提供解決方案及設(shè)備的安裝；2. 提供屋苑私人充電服務(wù)；3. 停車(chē)場(chǎng)充電服務(wù)；4. 商用電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)；5. 國(guó)際業(yè)務(wù)。

私人屋苑充電樁的安裝，市場(chǎng)龐大。2035年，當(dāng)港府限制只有電動(dòng)車(chē)可以註冊(cè)新車(chē)時(shí)。香港60萬(wàn)輛私人汽車(chē)都需要充電樁，安裝充電樁市場(chǎng)將會(huì)爆炸性急升。以每十輛電動(dòng)車(chē)需要一個(gè)充電樁計(jì)算，香港最少需要6萬(wàn)個(gè)電樁，市場(chǎng)遠(yuǎn)大過(guò)政府推出的35億元EV屋苑充電易(EHSS)。由現(xiàn)在到2035年，只有電動(dòng)車(chē)可以在香港登記註冊(cè)，潛在市場(chǎng)達(dá)到100億元以上。集團(tuán)亦在私人屋苑推出租充電樁及充電計(jì)劃。集團(tuán)先出錢(qián)安裝充電樁，然後向車(chē)主收取充電費(fèi)。每度電毛利可達(dá)2港元。成為一個(gè)可觀穩(wěn)定現(xiàn)金收入來(lái)源。

港府亦推動(dòng)商用車(chē)電動(dòng)化，其中電動(dòng)貨車(chē)有龐大商機(jī)。現(xiàn)時(shí)集團(tuán)自己購(gòu)入電動(dòng)貨車(chē)。和經(jīng)營(yíng)商Lala Move 合作，租電動(dòng)貨車(chē)給貨車(chē)司機(jī)及提供充電服務(wù)。由於電費(fèi)是遠(yuǎn)低於汽油費(fèi)，貨車(chē)司機(jī)樂(lè)於向集團(tuán)租車(chē)，不需自己出錢(qián)買(mǎi)貨車(chē)，大大降低所需要投入的資本金。集團(tuán)亦向電動(dòng)貨車(chē)提供充電服務(wù)，集團(tuán)同時(shí)賺租車(chē)租金，及充電費(fèi)。盈利可觀，毛利遠(yuǎn)比私家車(chē)高。

現(xiàn)時(shí)東南亞國(guó)家在電動(dòng)車(chē)充電服務(wù)方面，仍然大幅遠(yuǎn)後於中國(guó)及香港。私人車(chē)電動(dòng)化，落後香港十年。集團(tuán)已經(jīng)在香港累積相當(dāng)營(yíng)運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，東南亞成為一個(gè)可觀市場(chǎng)。集團(tuán)計(jì)劃和當(dāng)?shù)厣虡I(yè)機(jī)構(gòu)合作，進(jìn)軍東南亞各國(guó)的充電市場(chǎng)，包括馬來(lái)西亞，泰國(guó)，印尼，越南，新加坡等國(guó)。

集團(tuán)的充電業(yè)務(wù)，有龐大商機(jī)。業(yè)務(wù)未來(lái)幾年都會(huì)有可觀升幅，及利潤(rùn)。建議投資者買(mǎi)入，作長(zhǎng)期投資。 
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更新日期為: 2023年1月6日