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浙江滬杭甬成長邏輯明確 供股提供投資良機(jī)
在緊縮預(yù)期再起、經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂、風(fēng)險事件催化等因素共同作用下,今年2月以來港股迎來一輪調(diào)整,當(dāng)前主要風(fēng)險已經(jīng)釋放較為充分,本月恒指V型反彈,一度突破兩萬大關(guān),如今已站上各條均線。筆者認(rèn)為,受疲弱基本面影...
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浙江滬杭甬成長邏輯明確 供股提供投資良機(jī)
分析員 : 藺常念 (行政總裁, 智易東方證券有限公司)
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浙江滬杭甬  +0.040 (0.606%) 
在緊縮預(yù)期再起、經(jīng)濟(jì)衰退擔(dān)憂、風(fēng)險事件催化等因素共同作用下,今年2月以來港股迎來一輪調(diào)整,當(dāng)前主要風(fēng)險已經(jīng)釋放較為充分,本月恒指V型反彈,一度突破兩萬大關(guān),如今已站上各條均線。筆者認(rèn)為,受疲弱基本面影響,僅靠情緒修復(fù)或難以為港股帶來持續(xù)性動力,需要有內(nèi)生動力或盈利預(yù)期改善的配合,才能真正打開上行空間。操作上,建議從股息防守和成長價值出發(fā),配置中國基建概念,推薦具備強穩(wěn)健性及韌性的高速公路板塊,因疫情三年過去,行業(yè)利空出盡,其中推薦近期釋放利好信息的浙江滬杭甬(00576.HK)。

浙江滬杭甬作為浙江省最大且唯一一家省屬上市高速公路投資和運營公司,轄下高速公路地理位置優(yōu)勢顯著,為其業(yè)務(wù)經(jīng)營提供強勁支撐。2023年一季度,受益於車流恢復(fù),浙江滬杭甬業(yè)績強勁反彈,淨(jìng)利潤同比增長47.80%,顯示出該公司優(yōu)越的地理位置、優(yōu)質(zhì)的資產(chǎn)所帶來的經(jīng)營韌性以及疫後增長的力度。

前不久,浙江滬杭甬發(fā)佈公告,擬按10供最多3.8供股不超過16.50億股,募資上限人民幣65億元,得到了市場較大關(guān)注。其中不超過55億元將用於投資改擴(kuò)建項目。筆者瞭解到,該公司轄下甬金高速、乍嘉蘇高速等多個高速公路項目的經(jīng)營期限在2030年前後將到期,通過配股募集資金進(jìn)行改擴(kuò)建,延長經(jīng)營期限,將有效提升通行能力與收入,從而增強該公司長期盈利能力。

此次供股方案獲得了控股股東浙江交通集團(tuán)的大力支持,其承諾將以現(xiàn)金方式全額認(rèn)購可供其認(rèn)購的股份。筆者計算了一下,目前浙江交通集團(tuán)持有浙江滬杭甬約67%的股份,按最高募資65億人民幣,將出資高達(dá)43.55億,這也就意味著此次供股募集的資金主要來自於控股股東。亦顯示出浙江交通集團(tuán)對浙江滬杭甬業(yè)務(wù)的長期看好,有利於提振市場信心。除此之外,同行業(yè)A股頭部產(chǎn)業(yè)司招商公路亦以其H股持股比例高達(dá)18%表現(xiàn)出對浙江滬杭甬的收益回報的強大信心,可能在一定程度上積極影響投資者的投資決策,進(jìn)而影響股價走勢。另外,若本次供股成功實施,浙江滬杭甬計劃未來三年(2023–2025年)年度分紅不低於當(dāng)年實現(xiàn)的可分配利潤的75%,較2020-2022年的68.2%、47.2%和 60.2%的分紅比例將有較大上升,可進(jìn)一步增強其投資吸引力。

走勢上,宣佈擬供股消息後,浙江滬杭甬股價在一段時間內(nèi)最低降至5.68港元,隨後開始回升至6港元水平,而一季度其每股淨(jìng)資產(chǎn)折合約8.54港元,屬於破淨(jìng)股。估值方面,根據(jù)彭博6月20日數(shù)據(jù),該股的最新TTM市盈率為5.06倍,相較A港兩地所有高速公路上市企業(yè)8.0倍的均值。

考慮到該公司基本面表現(xiàn)優(yōu)異,派息穩(wěn)定且股息率位居行業(yè)前列,供股籌資將助力其改擴(kuò)建戰(zhàn)略穩(wěn)步推進(jìn)並優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu),未來成長性較為確定,因此,供股所引發(fā)的股價下跌反而為投資者提供買入良機(jī)。趁當(dāng)前股價低位反彈,可分步加倉。
 
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更新日期為: 2023年1月6日
 
 
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